Der belgische Kartoffeltechnik-Spezialist AVR hat seine neuesten Entwicklungen im Bereich des Kartoffeltransports vorgestellt: einen fortschrittlichen Kistenfüller und zwei verbesserte Förderbandmodelle.
Der innovative Kistenfüller von AVR, der Scorpio, markiert das Debüt des Unternehmens in diesem Segment. Dieses Gerät zeichnet sich durch ein zweiteiliges Hauptförderband aus, das in der Mitte einen Wendepunkt aufweist. Die besondere Länge der einzelnen Bandelemente – länger als bei vielen Konkurrenten – ermöglicht eine minimale Fallhöhe und eine besonders schonende Übergabe der Kartoffeln in die Kisten. Eine geringe Neigung des Bandes während des Befüllvorgangs erlaubt es, auf ein profiliertes Band zu verzichten.
Die Antriebstechnik besteht aus Trommelmotoren, die aufgrund ihres geringen Durchmessers eine niedrige Fallhöhe bei gleichzeitig hoher Kraftübertragung ermöglichen. Der Bedienkomfort wird durch Tasten und einen 7-Zoll-Touchscreen sichergestellt. Der Scorpio zeichnet sich durch eine vollelektrische Steuerung aus, die sowohl energieeffizient als auch geräuscharm ist. Ein automatisches Befüllsystem mit verschiedenen Sensoren optimiert den Prozess, indem es die Kisten von unten nach oben füllt.
Bei voller und gleichzeitig leerer nächster Kiste pausiert der Kistenfüller automatisch, während die restliche Linie und die AVR Line Control aktiv bleiben. Während dieser Pause wird das Produkt auf dem Band zwischengespeichert und dann in die neue, leere Kiste umgeleitet. Dies ermöglicht einen kontinuierlichen Betrieb ohne Beeinträchtigung der Gesamtkapazität der Einlagerungslinie.
Zu den optionalen Erweiterungen zählen ein zusätzliches Förderband für erhöhte Pufferkapazität und eine 180-Grad-Zuführung, ein Frequenzregler zur stufenlosen Anpassung der Fördergeschwindigkeit, schaltbare Steckdosen und LED-Arbeitsscheinwerfer. Die Serienfertigung des Scorpio ist für das Jahr 2025 geplant.
Mamba: Das neue Förderband von AVR
Das Modell Mamba ist der Nachfolger des bisherigen CTK-Förderbandes von AVR und bringt eine höhere Kapazität, verbesserte Flexibilität und Benutzerfreundlichkeit mit sich. Zudem ist es mit der AVR Line Control Software ausgestattet.
Die Mamba wird in zwei verschiedenen Bandlängen angeboten – 6,50 Meter und 10,50 Meter. Die größeren Modelle eignen sich besonders für schnelle und effiziente Beladungsvorgänge von Lastkraftwagen, während die kürzeren Versionen ideal für den Transport von Schüttgütern oder zur Integration in bestehende Einlagerungslinien sind.
Das Förderband ist standardmäßig mit einem V-förmigen Profil ausgestattet, was es besonders geeignet für den Transport rollender Produkte macht. Eine nicht profilierte Version ist ebenfalls erhältlich.
Sowohl die Ein- als auch die Auslaufhöhe des Mamba können hydraulisch verstellt werden. Dank seiner niedrigen Einlaufhöhe lässt sich das Förderband problemlos unter dem Falcon-Sturzbunker positionieren. Die Bandgeschwindigkeit ist stufenlos regulierbar, und es kann eine zusätzliche Geschwindigkeitseinstellung vorgenommen werden, was in Kombination mit dem AVR Scorpio beim Wechsel zwischen Kisten äußerst vorteilhaft ist, um erhöhte Pufferkapazitäten zu nutzen.
Das Förderband Mamba wird ab dem Jahr 2025 das Modell CTK vollständig ersetzen.
Weitere Landtechnik-Nachrichten
Valtra Q-Serie überzeugt: Effizient, leistungsstark und komfortabel
Valtra erweitert Getriebeproduktion in Finnland
Lemken erweitert Produktlinie mit neuem Großflächenegge Thulit MF 1200
Komatsu enthüllt innovative Kompaktlader auf der bauma 2025
JCB TM110: Neues Modell erweitert Telemaster-Reihe für 2025
