Ein aktueller Bericht des französischen Rechnungshofs legt offen, dass Frankreich durch die Steuerermäßigung für Agrardiesel im Jahr 2021 auf Einnahmen in Höhe von etwa 1,35 Milliarden Euro verzichtet hat. Diese Steuervergünstigung, eine der teuersten im Energiebereich, resultiert in CO2-Emissionen von etwa 10,6 Millionen Tonnen, was einer Subvention von 127,36 Euro pro Tonne CO2 entspricht.
Die Einbußen im französischen Fiskus durch die Nichterhebung von Verbrauchssteuern in Überseegebieten sind sogar noch höher, mit Mindereinnahmen von 1,51 Milliarden Euro und einer CO2-Subventionierung von 377,5 Euro pro Tonne. Im Vergleich dazu sind die staatlichen Unterstützungen für Diesel, der nicht für den Straßenverkehr bestimmt ist (GNR), sowie für Treibstoffe im Straßenverkehr geringer, mit Verzichten auf 1,27 Milliarden Euro und 1,12 Milliarden Euro.
Der Rechnungshof rät der zukünftigen französischen Regierung dazu, die Steuerermäßigungen im Energiebereich hinsichtlich ihrer Kompatibilität mit Umwelt- und Klimazielen zu überdenken. Trotz des Vorschlags von Paris, die Ermäßigungen für Agrardiesel schrittweise abzubauen, sind aufgrund von Protesten der Bauern keine unmittelbaren Preissteigerungen für Agrardiesel zu erwarten. Die geplanten Kürzungen wurden vorerst ausgesetzt.
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