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Goodyear bringt Europas breitesten Landwirtschaftsreifen auf den Markt

Die europäische Landwirtschaft sieht sich mit einem neuen technischen Fortschritt konfrontiert: Goodyear hat die Zulassung für seinen bisher breitesten Reifen im Agrarsektor erhalten. Der LSW 1400/30 R46, entwickelt für Mähdrescher und Knicklenker wie den Case IH Steiger und die John Deere 9000er-Serie, ist ein Gigant unter den Reifen. Mit einer Breite von 1,4 Metern stellt er eine bedeutende Innovation dar, obwohl er sich aufgrund seiner Größe nicht für den Einsatz auf schmalen Feldwegen eignet.

Tragfähigkeit und Bodenschonung im Fokus

Ein herausragendes Merkmal des neuen Reifens ist seine hohe Tragfähigkeit. Der LSW 1400/30 R46 kann 14,5 Tonnen bei einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h tragen. Seine Konstruktion ermöglicht eine effektivere Gewichtsverteilung auf weichem Boden im Vergleich zu herkömmlicher Zwillingsbereifung, wodurch Spurrillen vermieden werden.

Designvorteile der Low Sidewall-Technologie

Typisch für die „Low Sidewall“-Reifen (LSW) des Mutterkonzerns Titan ist der große Felgendurchmesser. Diese Konstruktion, die sich bereits bei anderen Reifengrößen bewährt hat, erlaubt einen um 40 % niedrigeren Reifendruck, was zur Minimierung der Bodenverdichtung beiträgt – ein entscheidender Vorteil für den Schutz landwirtschaftlicher Nutzflächen.

Optimierte Traktion und Stabilität

An den Seitenflächen sind tiefe Custom Flo Grip-Stollen im Winkel von 45° angebracht. Diese Anordnung verbessert die Traktion im Gelände erheblich und minimiert gleichzeitig das Springen der Räder, was zu einer verbesserten Stabilität auf der Straße führt. Mit einem Gewicht von 845 kg pro Reifen setzt dieser neue Standard in Sachen Belastbarkeit und Fahrkomfort.

Zulassung als Meilenstein

Die Genehmigung dieses Reifens in Europa markiert einen wichtigen Schritt in der Entwicklung von Agrartechnologien. Durch solche Innovationen könnten Landwirte effizienter arbeiten und gleichzeitig ihre landwirtschaftlichen Flächen schonen. Während der LSW 1400/30 R46 nicht für alle Einsatzgebiete geeignet sein mag, zeigt er doch das Potenzial moderner Reifentechnologie auf eindrucksvolle Weise.

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