Nachdem der neue John Deere 9RX in den USA offiziell enthüllt wurde, ist nun das erste Modell der neuesten Generation in Europa eingetroffen. John Deere präsentiert den Raupenschlepper aktuell auf dem Gut Rixdorf in Schleswig-Holstein, wo er Großkunden im praktischen Einsatz demonstriert wird. Das Spitzenmodell 9RX 830 arbeitet dort unter anderem mit einem 9 Meter breiten Köckerling Vector für die Grundbodenbearbeitung.
Mit einer maximalen Leistung von beeindruckenden 913 PS und einem Drehmoment von 4.234 Nm setzt der 18-Liter-Motor, der auch in den Feldhäckslern zum Einsatz kommt, neue Maßstäbe. Trotz dieser hohen Leistung erfüllt der Motor die Abgasnormen in dieser Klasse ohne den Einsatz von AdBlue oder Partikelfilter; lediglich eine Abgasrückführung ist vorhanden. Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen in Deutschland wurde das Tankvolumen von ursprünglich 1.952 Litern auf 1.500 Liter reduziert.
Ein komplett neu entwickeltes Getriebe von John Deere bietet 21 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Verschiedene Schaltmodi unterstützen den Fahrer dabei, effizient zu arbeiten. Eine Zapfwelle, die bis zu 250 kW Leistung übertragen kann, erlaubt es, Geräte wie Überladewagen anzutreiben.
Um die enorme Motorleistung effektiv auf den Boden zu bringen, hat John Deere größere Raupenlaufwerke entwickelt. Mit einem Treibraddurchmesser von 120 cm wird ein formschlüssiger Antrieb der 76 cm breiten Bänder gewährleistet, wodurch die Außenbreite des 9RX unter 3 Metern bleibt. Der Traktor hat ein Leergewicht von 33,5 Tonnen und erreicht mit Ballastierung etwa 37 Tonnen.
Ein Hubwerk ist für den neuen 9RX nicht verfügbar, jedoch ist das Heck mit einem Zugpendel der Kategorie V für Zugarbeiten ausgestattet. Auch in puncto Hydraulik hat John Deere nachgelegt: Eine serienmäßige doppelte Axialkolbenpumpe liefert 2 x 212 l/min, und optional kann die Gesamtförderleistung auf bis zu 636 l/min erhöht werden, um externe Verbraucher effizient zu versorgen.
Für hohen Fahrkomfort sorgt eine vollständig gefederte Vier-Punkt-Kabinenfederung. Die Bedienung wird durch das Gen. 5 Plus-Terminal erleichtert. Zudem wurde die Kabine mit einer um 20 Prozent vergrößerten Glasfläche und mehr Bodenfläche ausgestattet, was das Raumgefühl deutlich verbessert.
Der Listenpreis des neuen 9RX beginnt bei über einer Million Euro und kann mit wenigen Extras diese Marke leicht überschreiten. Trotz des hohen Anschaffungspreises bietet der 9RX eine beeindruckende Flächenleistung, selbst bei anspruchsvollen Aufgaben wie der Grundbodenbearbeitung.
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