Die Motorleistungen der Standardschlepper in den 1980er Jahren entsprachen nicht den Anforderungen der Praxis. Spezielle Trägerfahrzeuge wurden entwickelt, um diese Lücke zu schließen. Eines der bemerkenswertesten Modelle war der 9320 PowerTrac von Steyr.
Die Entwicklung leistungsstarker Trägerfahrzeuge begann in den 1980er Jahren. Während in den 1950er und 60er Jahren viele Hersteller Geräteträger für leichte Arbeiten wie Säen und Pflege anboten, entstand 20 Jahre später eine neue Kategorie von leistungsstarken Trägerfahrzeugen, die sich an Mähdreschern und Maishäckslern orientierten.
Einer der Vorreiter dieser Entwicklung war der österreichische Hersteller Pöttinger. Das Unternehmen konnte dank der Übernahme von Landsberg seit 1975 Maschinen für die Bodenbearbeitung anbieten und erweiterte sein Portfolio um Anbauhäcksler. Bei der Maisernte stand Pöttinger jedoch vor einem Problem, da die Traktoren zu schwach waren, um leistungsstarke Anbauhäcksler zu betreiben.
Um diese Herausforderung zu meistern, entwickelte Pöttinger das Mex-Mobil, ein starkes Trägerfahrzeug, das die hausinternen Anbauhäcksler antreiben konnte. In Zusammenarbeit mit Steyr wurde das Trägerfahrzeug mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet und als selbstfahrende Arbeitsmaschine positioniert.
Steyr entschied sich 1982, das Trägerfahrzeug unter der Bezeichnung Steyr 8300 in sein Programm aufzunehmen. Mit einer Leistung von 245 PS und der Fähigkeit, verschiedene landwirtschaftliche Aufgaben zu übernehmen, fand das Trägerfahrzeug Anklang bei Großbetrieben und Lohnunternehmen.
Die Weiterentwicklung führte schließlich zum Steyr 9320 PowerTrac im Jahr 1993. Mit 320 PS und einem hydrostatischen Antrieb war das Fahrzeug auf dem neuesten Stand der Technik. Allerdings konnte es mit den konkurrierenden Selbstfahrhäckslern nicht mehr mithalten, was letztendlich zum Aus für den PowerTrac führte.
Doppstadt übernahm das Konzept des PowerTrac und entwickelte den Grizzly als Antriebsmaschine für Kompostumsetzer. Die Produktion des Trägerfahrzeugs wurde eingestellt, da Doppstadt sich auf die Herstellung von Stationärmaschinen konzentrierte.
Die Geschichte des Steyr 9320 PowerTrac zeigt, wie sich die Anforderungen an Trägerfahrzeuge im Laufe der Jahre verändert haben und wie sich die Technologie weiterentwickelt hat, um diesen Anforderungen gerecht zu werden.
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