Die neuesten Teleskopradlader von JCB, der TM280 und der TM280S, repräsentieren fortschrittliche Technik in der Landwirtschaft. Beide Modelle werden durch den leistungsstarken JCB DieselMax-Motor 44 mit 4,8 Liter Hubraum angetrieben, der die strengen EU-Abgasnormen der Stufe V erfüllt. Der Motor des TM280 leistet 81/109 kW/PS und jener des TM280S kommt auf 97/130 kW/PS, mit einem Drehmoment von 516 Nm beim TM280 und 550 Nm beim TM280S.
JCB hat zudem innovative Lösungen zur Regulierung der Motortemperatur eingeführt, darunter ein großflächig aufklappbares Kühlerpaket mit einem optionalen Umkehrlüfter, der sich besonders für staubige Arbeitsbedingungen eignet, sowie eine bedarfsgesteuerte Kühlerlüftergeschwindigkeit, die zur Kraftstoffeinsparung beiträgt. Die Luftfilter der Modelle sind großzügig dimensioniert und mit einem Zyklonvorabscheider ausgestattet, der Grobpartikel effizient abfängt.
Ein wesentlicher Unterschied zwischen den beiden Modellen liegt im Getriebe: Der TM280 ist mit einem rein hydrostatischen Fahrantrieb ausgestattet, der eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h ermöglicht und sich ideal für Einsatzbereiche in der Viehhaltung und im Gartenbau eignet. Der TM280S hingegen verfügt über das von JCB neu entwickelte und patentierte hydromechanische DualTech VT-Getriebe. Dieses innovative Getriebe kombiniert hydrostatischen Antrieb, der bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h wirkt, mit einem mechanischen Direktantrieb, der ab 20 km/h greift und automatisch umschaltet.
Beide Modelle bieten eine hohe anfängliche Zugkraft im Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 25 km/h und übertragen Kraft sowie Drehmoment auf robuste Achsen mit Selbstsperrdifferential an Vorder- und Hinterachse, was besonders auf weichem und rutschigem Untergrund für gute Traktion sorgt.
Die Dynamik im Wechsel zwischen Vorwärts- und Rückwärtsgang sowie die drei Fahrmodi – Schnecken-, Schildkröten- und Hasenmodus – lassen sich intuitiv über Plus- und Minustasten am Joystick steuern. Eine Leerlauffunktion hebt das hydrostatische Verzögern auf, sodass die Radlader sanft an Silagehaufen oder Ballenstapel heranrollen können.
Um die maximale Höhe von 2,60 m zu realisieren, sind Motor und Getriebe in einem neu konzipierten, knickgelenkten Chassis tiefer eingebaut, was die Gesamthöhe bis zur Oberkante der Vollkabine reduziert und eine bessere Sicht nach hinten ermöglicht. JCB hebt hervor, dass beide Maschinen mit unterschiedlichen Reifenoptionen – 420/75 R20 Traktionsreifen oder Hochleistungsflotation-Reifen der Größen 500/60 R22.5 oder 600/50 R22.5 – bis zu 18 cm niedriger sind als vergleichbare Konkurrenzmodelle, ohne dabei Einbußen bei der Bodenfreiheit zu erleiden.
Weitere Landtechnik-Nachrichten
Hegro Tracks: Neues Kompaktraupen-System für Schmalspurtraktoren
Claas investiert in KI-Startup: Präzise Drohnenanalyse für Agrarwirtschaft
Fendt bleibt Deutschlands beliebteste Traktormarke: Zulassungen 2025
Krampe erweitert Produktion: Rückkehr nach Lette und neuer Bau in Flamschen
Kuhn Group steigert Auftragslage 2025, Umsatzziel verfehlt
