Holmer erweitert seine Terra-Dos-5-Baureihe um eine besonders leistungsstarke Variante. Der neue Terra Dos 5 High Performance wird von einem Caterpillar C18 ACERT mit 812 PS angetrieben und soll vor allem unter hoher Last zusätzliche Reserven bereitstellen. Vorgestellt wurde die Maschine auf der SugarBeet Expo 2026.
Der Hersteller bezeichnet den neuen Selbstfahrer als leistungsstärksten Rübenroder der Welt. Gegenüber dem regulären Terra Dos 5 mit 652 PS stehen 160 PS zusätzliche Motorleistung zur Verfügung. Besonders beim Einsatz breiter Rodeaggregate, auf schweren Böden, in Hanglagen und beim Überladen während der Fahrt soll sich diese Reserve bemerkbar machen.
Caterpillar C18 liefert 812 PS
Herzstück des Terra Dos 5 High Performance ist ein Caterpillar C18 ACERT. Der Sechszylinder verfügt über 18,1 Liter Hubraum und erreicht eine Leistung von 597 kW beziehungsweise 812 PS.
Das maximale Drehmoment gibt Holmer mit 3.710 Nm an.
Damit liegt die neue Variante deutlich über der bisherigen Motorisierung des Terra Dos 5. Dieser arbeitet regulär mit einem Mercedes-Benz OM 473 mit 15,6 Litern Hubraum. Der Motor leistet 480 kW beziehungsweise 652 PS und erreicht maximal 3.100 Nm Drehmoment.
Der Leistungssprung beträgt damit 117 kW beziehungsweise 160 PS. Holmer will mit der stärkeren Motorisierung jedoch nicht einfach nur eine höhere Spitzenleistung anbieten. Die zusätzliche Reserve soll insbesondere dann verfügbar sein, wenn mehrere leistungsintensive Funktionen gleichzeitig gefordert werden.
Mehr Reserven beim Roden unter hoher Last
Bei der Zuckerrübenernte müssen Fahrantrieb, Rodeaggregat, Reinigung und gegebenenfalls das Entladeband gleichzeitig versorgt werden. Auf ebenen Flächen und unter guten Bodenbedingungen reicht dafür nicht ständig die maximale Motorleistung.
Anders kann die Situation bei feuchtem oder schwerem Boden aussehen. Auch Steigungen erhöhen den Leistungsbedarf deutlich. Gleichzeitig kann während des Rodens auf ein nebenherfahrendes Transportfahrzeug überladen werden.
Genau für solche Einsatzbedingungen ist die High-Performance-Variante vorgesehen. Holmer nennt schwere Böden, Hanglagen und das Überladen während der Fahrt ausdrücklich als Bereiche, in denen sich die zusätzlichen Leistungsreserven auszahlen sollen.
Ob sich daraus tatsächlich eine höhere Flächenleistung ergibt, hängt neben der Motorleistung allerdings auch von Ertrag, Bodenbedingungen, Rodegeschwindigkeit, Logistik und der nachgelagerten Reinigung ab.
12 Reihen sollen die Motorleistung ausnutzen
Besonders interessant wird die stärkere Motorisierung in Verbindung mit mehrreihigen Rodeaggregaten. Holmer bietet für den Terra Dos 5 neben klassischen Varianten auch Aggregate für acht, neun und zwölf Reihen an.
Das zwölfreihige System ermöglicht bei gleicher Überfahrt eine deutlich größere Arbeitsbreite als ein sechsreihiger Roder. Dadurch kann die theoretische Flächenleistung steigen.
Der höhere Durchsatz stellt allerdings auch größere Anforderungen an Antrieb und Reinigungssystem. Mehr Rüben müssen gleichzeitig aus dem Boden gehoben, transportiert, gereinigt und in den Bunker gefördert werden.
Holmer sieht den Terra Dos 5 High Performance deshalb besonders für Betriebe und Lohnunternehmen, die mit großen Rodeaggregaten arbeiten und deren Maschinen über viele Stunden mit hoher Auslastung laufen.
Das 12-reihige Konzept ist bei Holmer nicht neu. Bereits 2015 stellte ein Terra Dos T4-30 mit HR12 nach Herstellerangaben einen 24-Stunden-Rekord auf. Dabei wurden innerhalb eines Tages 85,6 ha Zuckerrüben gerodet.
Abgasreinigung kommt ohne AdBlue aus
Technisch auffällig ist nicht nur die Motorleistung. Der Caterpillar C18 erfüllt nach Angaben von Holmer die Abgasstufe EU Stage V beziehungsweise EPA Tier 4 final, ohne dass dafür ein SCR-System mit AdBlue erforderlich ist.
Zur Abgasnachbehandlung wird ein Dieseloxidationskatalysator eingesetzt. Auch ein Dieselpartikelfilter ist bei der von Holmer eingesetzten Konfiguration nach Herstellerangaben nicht notwendig.
Das unterscheidet den High-Performance-Antrieb deutlich von der Standardversion des Terra Dos 5. Der Mercedes-Benz OM 473 arbeitet mit SCR-Katalysator und AdBlue. Der reguläre Terra Dos besitzt dafür einen AdBlue-Tank mit rund 95 Litern Fassungsvermögen.
Beim Caterpillar-Antrieb entfallen AdBlue-Tank, Dosiertechnik, Pumpen und ein Teil der dazugehörigen Sensorik.
Weniger Bauteile sollen Wartungsaufwand reduzieren
Holmer nennt die vereinfachte Abgasnachbehandlung als einen der zentralen Vorteile des neuen Antriebskonzepts.
Weniger Komponenten bedeuten grundsätzlich weniger Bauteile, an denen Störungen oder Wartungsarbeiten auftreten können. Gleichzeitig entfällt der Verbrauch von AdBlue.
Ob die High-Performance-Version dadurch insgesamt niedrigere Betriebskosten erreicht, lässt sich allein aus der technischen Ausstattung jedoch nicht ableiten. Der 812-PS-Motor verfügt über deutlich mehr Leistung als das Standardaggregat. Kraftstoffverbrauch, Anschaffungskosten, Wartungsintervalle und die tatsächliche jährliche Auslastung spielen deshalb ebenfalls eine Rolle.
Für professionelle Rodeunternehmen kann vor allem die Verfügbarkeit entscheidend sein. Während einer kurzen Erntekampagne können ungeplante Stillstandszeiten hohe Folgekosten verursachen.
Caterpillar-Motor gemeinsam mit Zeppelin integriert
Die Integration des C18 in den Terra Dos entstand gemeinsam mit Zeppelin Power Systems.
Zeppelin ist in Deutschland seit Jahrzehnten Partner für Caterpillar-Motoren und übernahm bei dem Projekt unter anderem die Anpassung des Motors an die Anforderungen des Rübenroders.
Dazu gehört eine speziell auf die Anwendung abgestimmte Motorbremse. Sie ist insbesondere bei Straßenfahrten und in hügeligem Gelände relevant, da der schwere Selbstfahrer beim Verzögern hohe Bremsleistungen benötigt.
Caterpillar setzt den C18 in unterschiedlichen Industrie- und Baumaschinenanwendungen ein. Für Holmer ist neben der Motorcharakteristik auch das internationale Service- und Ersatzteilnetz von Bedeutung.
Gerade bei Maschinen, die grenzüberschreitend oder bei großen Lohnunternehmen eingesetzt werden, kann eine breite Ersatzteilversorgung die Einsatzsicherheit verbessern.
Terra Dos 5 bleibt in zwei Grundvarianten verfügbar
Unabhängig von der neuen Motorisierung basiert die High-Performance-Version auf dem Terra Dos 5.
Die Baureihe wird als Terra Dos 5-30 mit zwei Achsen und als Terra Dos 5-40 mit drei Achsen angeboten. Der 5-30 besitzt einen Bunker mit 30 m³ beziehungsweise rund 21 t Kapazität. Beim dreiachsigen 5-40 steigt das Bunkervolumen auf 45 m³ beziehungsweise rund 31 t.
Holmer setzt weiterhin auf ein modulares Konzept, sodass viele Baugruppen beider Varianten weitgehend identisch sind.
Zur Ausstattung gehören unter anderem automatische Schleglerhöhenführung, Einzelreihen-Tiefenführung und verschiedene Fahrerassistenzsysteme. Bei der Rodeeinheit können unterschiedliche Reihenanzahlen und Reihenabstände gewählt werden.
Größere Arbeitsbreite kann Überfahrten reduzieren
Ein zwölfreihiges Rodeaggregat erhöht nicht nur die Arbeitsbreite. Es kann auch die Zahl der Fahrspuren auf einem Schlag reduzieren.
Holmer führt dies als einen möglichen Vorteil für die Bodenschonung an. Gerade bei feuchten Erntebedingungen spielt die Anzahl der Überfahrten eine wichtige Rolle.
Allerdings steigt mit größeren Arbeitsbreiten auch der logistische Anspruch. Rüben müssen entsprechend schnell aus dem Bunker abgefahren werden, damit der Roder seine mögliche Flächenleistung tatsächlich nutzen kann.
Der Terra Dos 5 kann deshalb während der Fahrt überladen. Das lange Entladeband ermöglicht die Übergabe auch an hohe Transportfahrzeuge.
Hier kommt wiederum die zusätzliche Motorreserve ins Spiel: Roden, Reinigen, Fahren und Überladen können gleichzeitig hohe Leistung verlangen.
812 PS richten sich vor allem an hoch ausgelastete Betriebe
Für jeden Rübenanbauer ist eine Motorleistung von 812 PS nicht automatisch wirtschaftlich sinnvoll. Der Terra Dos 5 High Performance richtet sich vor allem an Einsatzbedingungen, bei denen die bisher verfügbaren 652 PS regelmäßig an ihre Leistungsgrenze kommen.
Das betrifft insbesondere große Lohnunternehmen, sehr hohe jährliche Rodeflächen, mehrreihige Aggregate sowie Regionen mit schweren Böden oder anspruchsvoller Topografie.
Die zusätzliche Leistung dürfte ihren größten Nutzen deshalb weniger bei einzelnen kurzen Lastspitzen als bei einer dauerhaft hohen Maschinenauslastung zeigen.
Mit dem neuen Caterpillar-Antrieb verschiebt Holmer die Leistungsgrenze seiner Terra-Dos-Baureihe deutlich nach oben. Ob die zusätzlichen 160 PS auch wirtschaftlich einen Vorteil bringen, entscheidet sich letztlich daran, wie häufig die Maschine diese Reserve unter realen Erntebedingungen tatsächlich nutzen kann.
Quellen
- Holmer Maschinenbau: Produktinformationen zum Terra Dos 5 High Performance. Herstellerangaben zu Caterpillar C18 ACERT, 597 kW/812 PS, 18,1 l Hubraum, 3.710 Nm Drehmoment sowie DOC-Abgasnachbehandlung ohne AdBlue und Dieselpartikelfilter.
- Holmer Maschinenbau: Technische Daten des regulären Terra Dos 5 mit Mercedes-Benz OM 473, 480 kW/652 PS, 15,6 l Hubraum, 3.100 Nm Drehmoment sowie Stage-V-Abgasnachbehandlung mit SCR und AdBlue.
- Holmer / Zeppelin Power Systems: Vorstellung des Terra Dos 5 High Performance zur SugarBeet Expo 2026. Zeppelin bestätigt 812 PS und mehr als 150 PS zusätzliche Motorleistung gegenüber der bisherigen Variante sowie die speziell angepasste Motorbremse.
- Holmer Maschinenbau / LECTURA Press: Herstellerinformation vom 10. September 2026 zur Entwicklung des High-Performance-Modells gemeinsam mit Zeppelin Power Systems, zu EU Stage V und EPA Tier 4 final sowie zum Einsatz auf schweren Böden, in Hanglagen und beim Überladen während der Fahrt.
- Caterpillar: Technische Daten des C18-Industriedieselmotors mit 18,1 l Hubraum und möglichen Stage-V-Konfigurationen mit DOC.
- Holmer Maschinenbau: Informationen zu 8-, 9- und 12-reihigen Rodeaggregaten, EasyConnect, Schartiefenführung und möglichen Vorteilen breiter Arbeitsgeräte bei Flächenleistung und Zahl der Überfahrten.
- Holmer Maschinenbau: Produkthistorie des Terra Dos. 2015 wurden mit einem Terra Dos T4-30 und HR12 nach Herstellerangaben innerhalb von 24 Stunden 85,6 ha Zuckerrüben gerodet.
