Russland wird im Wirtschaftsjahr 2026/27 voraussichtlich weniger Weizen exportieren als bisher erwartet. Das Analysehaus SovEcon hat seine Prognose um 700.000 Tonnen auf 36 Millionen Tonnen gesenkt. Hauptgrund sind die anhaltenden Einschränkungen der Schifffahrt im Schwarzen Meer. Nach Einschätzung der Analysten ist frühestens im Frühjahr 2027 mit einer Normalisierung der Getreidetransporte zu rechnen. Auch die alternativen Exportwege über die Ostsee geraten zunehmend unter Druck.
Das russische Agrarmarktanalysehaus SovEcon hat seine Schätzung für die Weizenexporte im Wirtschaftsjahr 2026/27 von bisher 36,7 Millionen auf 36 Millionen Tonnen reduziert. Das entspricht einer Abwärtskorrektur um knapp zwei Prozent. Ausschlaggebend ist die weiterhin schwierige Sicherheitslage im Schwarzen Meer, die den Getreidehandel erheblich einschränkt. Während die Analysten zuvor noch von einer möglichen Wiederaufnahme des regulären Schiffsverkehrs Anfang 2027 ausgegangen waren, erwarten sie inzwischen eine Normalisierung frühestens im Frühjahr.
Die dreiseitigen Verhandlungen zwischen Russland, der Ukraine und den USA am 10. und 11. November in Abu Dhabi brachten keine Vereinbarung zur Entspannung der Lage im Schwarzen Meer. Damit bleibt eine der wichtigsten Exportregionen für russisches und ukrainisches Getreide nur eingeschränkt nutzbar. Nach Angaben von SovEcon werden über die russischen Schwarzmeerhäfen derzeit lediglich 100.000 bis 200.000 Tonnen Weizen monatlich verschifft. Die Exportwirtschaft weicht deshalb verstärkt auf andere Transportwege aus, deren Kapazitäten allerdings begrenzt sind.
Angriff auf Ust-Luga erhöht Risiken für russische Getreideexporte
Besonders wichtig ist inzwischen der Transport über die russischen Ostseehäfen. Der Hafen Ust-Luga hat sich nach Einschätzung von SovEcon zum wichtigsten Umschlagplatz für russisches Getreide an der Ostsee entwickelt. Monatlich werden dort schätzungsweise 600.000 bis 700.000 Tonnen verladen. Damit übernimmt der Standort einen Teil der Mengen, die unter normalen Bedingungen über die Häfen am Schwarzen Meer ausgeführt würden.
Am 11. November wurde Ust-Luga jedoch Ziel eines ukrainischen Drohnenangriffs. Nach bisherigen Berichten trafen die Angriffe vor allem Anlagen für den Umschlag und die Lagerung von Erdölprodukten. Dabei brachen Brände aus, außerdem wurde die Stromversorgung zeitweise beeinträchtigt. Direkte Schäden an den Getreideterminals sind bislang nicht bestätigt. Dennoch erhöht der Angriff die Risiken für den Hafenbetrieb, da mögliche Einschränkungen der Energieversorgung und der übrigen Infrastruktur auch andere Umschlagbereiche beeinträchtigen können.
Zusätzliche Schwierigkeiten entstehen beim Getreidetransit durch die baltischen Staaten. Litauen verschärft ab dem 16. November 2026 die Kontrollen bestimmter Getreide- und Ölsaatenlieferungen aus Russland und Belarus. Betroffen sind unter anderem Weizen, Gerste, Mais und Sonnenblumenkerne, die in Litauen umgeschlagen oder vorübergehend unter zollamtlicher Überwachung gelagert werden. Künftig sollen die entsprechenden Lieferungen einer Dokumentenprüfung, einer physischen Kontrolle und einer Probenahme zur Überprüfung der Herkunft unterzogen werden.
Die Laboruntersuchungen könnten nach bisherigen Angaben zwei Monate oder länger dauern und damit erhebliche Verzögerungen verursachen. Hintergrund sind Bedenken, dass Getreide aus russisch besetzten ukrainischen Gebieten unter falschen Herkunftsangaben transportiert werden könnte. Gleichzeitig setzen sich die baltischen Staaten für ein EU-weites Verbot des Transits von russischem und belarussischem Getreide ein. Eine entsprechende gemeinsame EU-Regelung wurde bislang jedoch nicht beschlossen.
Weizenexporte im November deutlich unter Vorjahresniveau
Neben den Problemen in den Seehäfen und beim Transit verschärft sich die Lage durch das bevorstehende Ende der Flussschifffahrt. In Russland wird die reguläre Binnenschifffahrt vielerorts Mitte November saisonbedingt eingestellt. Dadurch müssen zusätzliche Getreidemengen auf die bereits stark ausgelasteten Eisenbahnverbindungen verlagert werden. SovEcon geht davon aus, dass die Kapazitäten der alternativen Exportwege weitgehend ausgeschöpft sind und sich die Verschiffungen ohne eine Verbesserung der Lage im Schwarzen Meer kaum wesentlich steigern lassen.
Trotz der Einschränkungen erwartet das Analysehaus für November noch vergleichsweise umfangreiche Weizenexporte. Nach einer vorläufigen Schätzung könnten zwischen 2,8 und 3,2 Millionen Tonnen ausgeführt werden. Gegenüber dem Vorjahresmonat wäre dies allerdings ein deutlicher Rückgang. Im November 2025 hatte Russland rund 5,2 Millionen Tonnen Weizen exportiert. Auch der Durchschnitt der vergangenen fünf Jahre liegt mit etwa vier Millionen Tonnen erheblich über der aktuellen Prognose.
Die geringeren Exportmöglichkeiten könnten sich zunehmend auf die russischen Inlandspreise auswirken. Wenn größere Weizenmengen nicht auf den Weltmarkt gelangen, erhöht sich das Angebot innerhalb Russlands. SovEcon erwartet deshalb anhaltenden Druck auf die in Rubel notierten Erzeuger- und Handelspreise. Für den internationalen Weizenmarkt bedeutet die eingeschränkte Exportfähigkeit Russlands dagegen eine geringere Verfügbarkeit russischer Ware, während Importeure verstärkt auf alternative Lieferländer angewiesen sein könnten.
Nach Einschätzung der Analysten dürften die russischen Weizenexporte während des gesamten Winters deutlich unter den üblichen Mengen bleiben, sofern sich die Bedingungen für die Schifffahrt im Schwarzen Meer nicht spürbar verbessern.
Quellen
- Miller Magazine – SovEcon senkt russische Weizenexportprognose auf 36 Millionen Tonnen
- Litauisches Landwirtschaftsministerium – Verschärfte Kontrollen für russisches Transitgetreide, 10. November 2026
