Die Deutz AG hat eine bedeutende Partnerschaft mit der indischen Kirloskar Oil Engines Limited (KOEL) angekündigt, um ihr Motorenangebot für stark regulierte Märkte durch eine neue 1,6-Liter-Motorvariante zu erweitern. Diese Kooperation unterstreicht die strategische Ausrichtung von Deutz auf Markttrends wie Downsizing und den zunehmenden Bedarf an kleinen, leistungsstarken Antriebslösungen.
Erweiterung des Motorenportfolios
KOEL, ein erfahrener Hersteller im Bereich Diesel- und Gasmotoren für den Off-Highway-Sektor, wird zusammen mit Deutz den neuen Motor entwickeln. Markus Villinger von Deutz betont, dass die neue 1,6-Liter-Variante das bestehende Angebot ergänzen soll. Dies sei eine Antwort auf die steigende Nachfrage nach kompakten und vielseitigen Lösungen im unteren Leistungsbereich unter 2 Litern. Kunden profitieren zudem von umfassenden Serviceleistungen über den gesamten Lebenszyklus des Motors.
Der neue Antrieb wird in zwei Varianten erhältlich sein: als D1.6 Saugmotor und als TCD1.6 mit Turbolader. Mit einem Leistungsspektrum von 18 bis 41,2 kW bietet die wassergekühlte Dreizylinder-Baureihe flexible Einsatzmöglichkeiten in verschiedenen Maschinenkonzepten.
Erfüllung strenger Emissionsstandards
Deutz hebt hervor, dass die neuen Motoren nicht nur effizient arbeiten, sondern auch kompakte Abmessungen sowie flexible Einbauschnittstellen bieten. Sie sind für Bauwirtschaft, Material Handling und industrielle Anwendungen geeignet und erfüllen die strengen Emissionsanforderungen gemäß EPA und CARB Tier 4 sowie EU Stage V. Die Markteinführung der ersten Variante ist für das erste Quartal 2027 geplant.
Start der Produktion des unbemannten Bodensystems Gereon
Neben der Erweiterung ihres Motorenangebots hat Deutz auch die Serienproduktion des unbemannten Bodensystems Gereon gestartet. Dieses wird in Zusammenarbeit mit ARX Robotics entwickelt und soll insbesondere im militärischen Bereich Anwendung finden. Die ersten Systeme sollen bereits im Spätsommer an die Ukraine ausgeliefert werden.
Ziel dieser Partnerschaft ist es, Deutz-Antriebssysteme in ARX Robotics‘ unbemannten Landsystemen zu integrieren. Geplant sind sowohl batterieelektrische Antriebe als auch kleinere Verbrenner- oder Hybridantriebe. Eine Schnittstelle wird geschaffen, um die KI-basierte Mithra OS Softwareplattform von ARX mit den Antrieben von Deutz zu verbinden.
Energieinfrastruktur für den Einsatz vor Ort
Darüber hinaus plant Deutz über seine Geschäftsbereiche Energy und NewTech die Bereitstellung von Energieinfrastrukturlösungen im Feld. Dazu gehören Stromgeneratoren, Speicherlösungen sowie Wechselbatterien, um einen zuverlässigen Betrieb der Systeme sicherzustellen.
