Der Landmaschinenhersteller CNH Industrial stellt sich neu auf. Der Mutterkonzern von Case IH, New Holland und Steyr verkauft 70 Prozent seines Baumaschinengeschäfts an den japanischen Hersteller Kobelco. Dafür erwartet CNH rund 700 Millionen US-Dollar. Künftig will sich der Konzern vollständig auf Landmaschinen, digitale Agrartechnik und Dienstleistungen für die Landwirtschaft konzentrieren.
Am 9. November 2026 gab CNH Industrial eine verbindliche Vereinbarung mit Kobelco Construction Machinery bekannt. Der japanische Baumaschinenhersteller, eine Tochtergesellschaft des Stahlkonzerns Kobe Steel, übernimmt demnach die Mehrheit am bisherigen Baumaschinengeschäft von CNH.
Die Transaktion bewertet die gesamte Sparte mit rund einer Milliarde US-Dollar. CNH erhält für den Verkauf der 70-prozentigen Beteiligung voraussichtlich 700 Millionen US-Dollar in bar. Der endgültige Betrag kann sich aufgrund von Anpassungen bei Schulden und Betriebskapital noch verändern.
Die verbleibenden 30 Prozent wird CNH weiterhin halten. Beide Unternehmen wollen das Geschäft künftig in einem gemeinsamen Unternehmen fortführen.
Der Abschluss der Transaktion ist bis Ende 2027 vorgesehen. Voraussetzung sind unter anderem die erforderlichen behördlichen Genehmigungen.
CNH konzentriert sich auf Case IH, New Holland und Steyr
Mit dem Verkauf verfolgt CNH eine grundlegende strategische Neuausrichtung. Der Konzern will seine finanziellen und personellen Ressourcen künftig auf das Geschäft mit Landmaschinen und Agrartechnologien konzentrieren.
Dazu gehören die Marken Case IH, New Holland und Steyr sowie die Präzisionslandwirtschaft und digitale Lösungen unter dem Dach von CNH Tech. Auch die Technologieplattform Raven bleibt Bestandteil des Konzerns.
CNH-Chef Gerrit Marx erklärte, die Vereinbarung stärke die Möglichkeiten des Unternehmens, gezielt in Produkte und Technologien für Landwirte zu investieren. Gleichzeitig soll das neue Gemeinschaftsunternehmen bessere Voraussetzungen erhalten, um das Baumaschinengeschäft weiterzuentwickeln.
Einen Teil der Verkaufserlöse will CNH zum Schuldenabbau verwenden. Dadurch soll die Bilanz gestärkt und zusätzlicher finanzieller Spielraum für Investitionen geschaffen werden.
Die Trennung vom Baumaschinengeschäft ist Teil des langfristigen Konzernumbaus. Bereits 2022 hatte CNH das Nutzfahrzeuggeschäft Iveco Group abgespalten. Mit der jetzt angekündigten Transaktion soll die Konzentration auf Agrartechnik weiter vorangetrieben werden.
Case Construction und Eurocomach wechseln in Gemeinschaftsunternehmen
Das neue Gemeinschaftsunternehmen wird das bisherige Baumaschinenportfolio von CNH übernehmen. Dazu gehören insbesondere die Marken Case Construction, Eurocomach und New Holland Construction.
Das Angebot umfasst unter anderem Hydraulikbagger, Radlader, Kompaktlader, Planierraupen und weitere Maschinen für den Erd- und Tiefbau. Kobelco bringt seine Erfahrung und Technologien aus dem Bagger- und Krangeschäft ein.
Die bisherigen Vertriebs- und Servicenetze sollen weiterhin genutzt werden. Auch Landmaschinenhändler von CNH sollen künftig Zugang zu ausgewählten Baumaschinen des Gemeinschaftsunternehmens behalten.
Für die Finanzierung von Baumaschinen bleibt CNH Capital als Partner eingebunden. Der Finanzdienstleister soll weiterhin unter anderem Leasing, Finanzierung und Versicherungsprodukte für Händler und Kunden anbieten.
Die operative Leitung des Gemeinschaftsunternehmens soll nach derzeitiger Planung Humayun Chishti übernehmen, der bislang das Baumaschinengeschäft von CNH verantwortet.
Baumaschinensparte schreibt 13 Millionen Dollar Verlust
Der Verkauf erfolgt nach einer wirtschaftlich schwachen Phase im Baumaschinengeschäft.
Im ersten Halbjahr 2026 erzielte die Sparte einen Umsatz von 1,44 Milliarden US-Dollar. Gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht das zwar einem Anstieg von rund 6 Prozent, die Profitabilität verschlechterte sich jedoch deutlich.
Das bereinigte operative Ergebnis (EBIT) lag bei minus 13 Millionen US-Dollar. Im ersten Halbjahr 2025 hatte CNH in diesem Geschäftsbereich noch einen bereinigten operativen Gewinn von 49 Millionen US-Dollar erwirtschaftet.
Die bereinigte operative Marge sank damit von 3,6 auf minus 0,9 Prozent.
Im zweiten Quartal 2026 war die Sparte mit einem bereinigten EBIT von 15 Millionen US-Dollar zwar wieder profitabel. Allerdings lag das Ergebnis deutlich unter den 35 Millionen US-Dollar des entsprechenden Vorjahresquartals.
Durch den Verkauf und die Konzentration auf die Landwirtschaft erwartet CNH langfristig eine Verbesserung seiner Konzernmargen.
CNH baut auch Händlernetz in Deutschland um
Parallel zur strategischen Neuausrichtung verändert CNH seine Vertriebsstrukturen im Landmaschinengeschäft.
Im Rahmen der neuen Multibrand-Strategie können größere Handelshäuser künftig mehrere Konzernmarken gleichzeitig vertreten. Dazu gehören Case IH, New Holland und Steyr.
Die Händler sollen dadurch ein breiteres Maschinenangebot erhalten und gemeinsame Strukturen für Vertrieb, Service und Ersatzteilversorgung nutzen können.
In Deutschland wird dieses Konzept bereits umgesetzt. So hat der Landtechnikhändler NEWTEC sein Markenangebot zum 1. Oktober 2026 erweitert und vertreibt seitdem neben New Holland auch Maschinen von Case IH und Steyr.
CNH verfolgt damit das Ziel, die Händlerstrukturen wirtschaftlicher zu gestalten und die Betreuung landwirtschaftlicher Kunden zu verbessern.
Auch Investitionen in digitale Dienstleistungen, vernetzte Maschinen und vorausschauende Wartung gehören zur langfristigen Vertriebsstrategie.
CNH will mehr in digitale Landtechnik investieren
Mit dem geplanten Rückzug aus der Baumaschinenproduktion verändert sich die Konzernstruktur deutlich. CNH wird künftig vor allem mit seinen Landmaschinenmarken und der dazugehörigen Technologieentwicklung am Markt vertreten sein.
Das Unternehmen will insbesondere die Entwicklung von Präzisionslandwirtschaft, Automatisierung und digitalen Maschinenfunktionen vorantreiben.
Im Rahmen seiner Strategie bis 2030 plant CNH, den Anteil der Präzisionstechnologie am Umsatz des Agrargeschäfts deutlich zu erhöhen. Gleichzeitig sollen die Händlernetze gestärkt und die operative Rentabilität verbessert werden.
Bis zum geplanten Abschluss der Kobelco-Transaktion Ende 2027 bleibt das Baumaschinengeschäft zunächst Bestandteil des Konzerns. Erst danach kann die neue Unternehmensstruktur vollständig umgesetzt werden.
Quellen
- CNH Industrial – Vereinbarung mit Kobelco vom 9. November 2026
- CNH Industrial – Strategischer Geschäftsplan bis 2030
