Die Ölpreise geben zum Wochenbeginn weiter nach. Am Montag, dem 9. November 2026, fiel die Nordseesorte Brent zeitweise unter 97 US-Dollar je Barrel. Nach einem Preisrückgang von rund 16 Prozent in der Vorwoche sorgt vor allem die Hoffnung auf eine Entspannung im Iran-Krieg für Bewegung am Energiemarkt. Auch in Deutschland werden Diesel und Benzin günstiger. Für landwirtschaftliche Betriebe bleibt das Preisniveau allerdings hoch.
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Am Montagvormittag wurde Brent-Rohöl zeitweise für rund 96,70 US-Dollar je Barrel gehandelt. Auch die amerikanische Referenzsorte West Texas Intermediate (WTI) gab auf weniger als 90 Dollar nach. Bereits in der vergangenen Woche hatten die Rohölpreise ihre stärksten Verluste seit Beginn der Corona-Pandemie im Frühjahr 2020 verzeichnet. Der Preisrückgang macht sich inzwischen auch an den deutschen Tankstellen bemerkbar. Nach einer Auswertung der Kraftstoffpreise durch die ARD kostete Diesel am Montagmorgen bundesweit durchschnittlich 2,20 Euro je Liter und damit rund vier Cent weniger als eine Woche zuvor. Super E10 verbilligte sich im gleichen Zeitraum um etwa neun Cent auf durchschnittlich 1,94 Euro je Liter.
Auslöser für die jüngsten Kursverluste sind vor allem Äußerungen von US-Präsident Donald Trump zum weiteren Verlauf des Iran-Krieges. Trump erklärte, erneute amerikanische Angriffe auf den Iran seien sehr unwahrscheinlich, solange die Gespräche über eine Beendigung des Konflikts Fortschritte machten. Die Aussagen verstärkten an den Rohstoffmärkten die Hoffnung auf eine diplomatische Lösung. Gleichzeitig bleiben die Verhandlungen schwierig. US-Außenminister Marco Rubio bezeichnete mehrere iranische Forderungen als inakzeptabel und unrealistisch. Ein umfassendes Abkommen zwischen Washington und Teheran liegt weiterhin nicht vor.
Ölmarkt reagiert auf Iran-Verhandlungen und steigendes Angebot
Trotz der diplomatischen Annäherungsversuche bleibt die Sicherheitslage im Nahen Osten angespannt. In der Straße von Hormus wurden erneut Angriffe auf Handelsschiffe gemeldet. Die Meerenge ist eine wichtige Transportverbindung für Rohöl aus den Förderländern am Persischen Golf. Auch in Saudi-Arabien kam es zu weiteren Angriffen. Die mit dem Iran verbündeten Huthi-Rebellen bekannten sich zu einem Angriff auf ein Verwaltungsgebäude des staatlichen Ölkonzerns Saudi Aramco in Riad. Diese Ereignisse zeigen, dass die Risiken für den internationalen Öltransport trotz der jüngsten Entspannungssignale bestehen bleiben.
Neben der politischen Entwicklung beeinflusst die weltweite Versorgungslage zunehmend die Preisbildung. Die US-Investmentbank JPMorgan geht davon aus, dass das globale Ölangebot die Nachfrage inzwischen wieder übersteigt. Nach Berechnungen der Analysten lag der Angebotsüberschuss im September bei durchschnittlich 1,1 Millionen Barrel pro Tag. Für Oktober schätzt die Bank einen Überschuss von 1,4 Millionen Barrel täglich. Ein wesentlicher Grund ist die Erholung der Ölexporte aus dem Nahen Osten. Diese stiegen nach Angaben von JPMorgan von 9,8 Millionen Barrel pro Tag im März auf zuletzt rund 20,7 Millionen Barrel. Hinzu kommt eine höhere Förderung in anderen Regionen, insbesondere in Lateinamerika, während die weltweite Nachfrage durch die zuvor stark gestiegenen Energiepreise belastet wurde.
Allerdings ist die Versorgung mit raffinierten Mineralölprodukten weiterhin angespannt. Nach dem jüngsten Wochenbericht der amerikanischen Energiebehörde EIA sanken die Benzinvorräte in den USA um rund 220.000 Barrel. Sie lagen damit etwa zwei Prozent unter dem saisonüblichen Durchschnitt der vergangenen fünf Jahre. Noch deutlicher fiel der Rückgang bei den Destillatbeständen aus, zu denen Diesel und Heizöl gehören. Diese verringerten sich um 3,6 Millionen Barrel und lagen rund 13 Prozent unter dem entsprechenden Fünfjahresdurchschnitt.
Zusätzliche Unsicherheit entsteht durch die russischen Exportbeschränkungen für Mineralölprodukte. Russland hat die Beschränkungen für Diesel, Schiffskraftstoffe und Gasöl bis Ende Januar 2027 verlängert, wobei Ausnahmen für bestimmte Lieferanten und Lieferungen vorgesehen sind. Die Maßnahmen sollen den russischen Binnenmarkt stabilisieren, können aber zugleich die verfügbaren Mengen im internationalen Handel beeinflussen.
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Diesel bleibt trotz Preisrückgang teuer
Für landwirtschaftliche Betriebe in Deutschland ist die Entwicklung vor allem wegen der Dieselkosten relevant. Traktoren, Mähdrescher und andere selbstfahrende Landmaschinen benötigen große Kraftstoffmengen. Bereits kleinere Preisänderungen können sich deshalb bei Betrieben mit hoher Maschinenauslastung bemerkbar machen. Ein Preisrückgang von vier Cent je Liter entspricht bei einem Verbrauch von 10.000 Litern rechnerisch einer Entlastung von 400 Euro. Dabei handelt es sich um einen Vergleich der Bruttokraftstoffpreise ohne Berücksichtigung betriebsindividueller Einkaufskonditionen oder steuerlicher Entlastungen.
Auch Heizöl bleibt trotz der gesunkenen Rohölnotierungen vergleichsweise teuer. Am Montagvormittag bewegten sich die bundesweiten Angebotspreise je nach Preisportal bei rund 170 Euro je 100 Liter. Die tatsächlichen Kosten unterscheiden sich allerdings nach Region, Bestellmenge und Lieferbedingungen. Dass niedrigere Rohölpreise nicht unmittelbar in gleichem Umfang an die Kunden weitergegeben werden, hängt unter anderem mit den Preisen für raffinierte Mineralölprodukte, Transportkosten und der jeweiligen Versorgungssituation zusammen.
Wie sich Diesel- und Heizölpreise in den kommenden Wochen entwickeln, dürfte wesentlich vom Verlauf der Gespräche zwischen den USA und dem Iran abhängen. Ein dauerhaftes Ende der militärischen Auseinandersetzungen könnte die Risiken für den Öltransport verringern. Solange die Straße von Hormus jedoch durch Angriffe gefährdet bleibt und die Lagerbestände wichtiger Mineralölprodukte niedrig sind, können neue Störungen weiterhin deutliche Preisschwankungen auslösen.
